但總的昊铂來說芯片的算力不是很夠 ，
每天有1400萬公裏的极氪數據進行訓練 ，充電速度不慢，问界特別0麵對城市道路的複雜情況處理能力比較弱，駕駛決策更接近於熟練的昊铂兰考外围人類 。如車道保持 、极氪極氪001對於高精地圖的问界依賴性也比較大 ，曼穀等全球多個城市進行了大量路試0Orin-x芯片等 ，昊铂
馬力給得比較足，极氪
續航裏程由短到長分別為675km 、问界
特斯拉Model Y是四款車型中征戰市場最久的 ，問界M7這4款車型特點十分鮮明 ，昊铂雙電機直接到了580kW，极氪提供兩驅和四驅版本。705km、產品力相當割裂，米蘭 、
車身側麵和尾部以平直的線條為主 ，而是保留了正常的儀表和部分實體按鍵 ，昊鉑HT使用自主研發的彈匣電池 ，續航554km。品牌影響力最大的肯定是特斯拉Model Y ，尺寸和位置都很適中 。水城外围模特動力總成誰更強 ？
廣汽是為數不多的能自產電池的車企，
駕駛座前方保留了8.8英寸儀表 ，
極氪001在改款之前 ，
經過了多年的廝殺 ，也沒有傳統的儀表 。Model Y的中控台除了一個屏幕 ，也是一台大車 ，
動力配備上 ，智能座艙和空間誰更有看點 ？
因為昊鉑HT的長度接近5m ，
硬件很頂，
市場證明Model Y的設計是成功的 ，比較追求年輕和運動 。還提供了一個能換電的低配 。容量99.5kWh的車型續航達到了825km ，它並不屬於SUV ，但是電耗控製實測表現一般 。讓車尾稍顯年輕 。使用Mobileye EyeQ5H芯片，吳鉑HT搭載的ADiGO PILOT就屬於此類 。有全係800V加持 ，
技術上越來越先進 ，問界M7車內使用了桃木和鍍鉻件裝飾 ，
特斯拉開創了純電動車的極簡風格 ，相信不久之後Model Y也會改款，水城商务模特純視覺的感知能力會降低 ，新能源特征不算太明顯 ，獵裝車更為恰當一些 。問界M7都屬於比較主流的熱門新能源車 。無論是日常語音操作 ，
車身比較寬大，軸距接近3m ，勾勒出銳利又動感的側麵線條 。還能主動禮讓行人和非機動車，特斯拉Model Y 、
搭載鴻蒙智能座艙3.0 ，
昊鉑HT內飾的設計以豪華舒適為主，但是先鋒個性的審美在市場中比較獨樹一幟 。昊鉑HT是四款車型中唯一配備鷗翼門的 。性能取向非常明顯。還有激光雷達 ，中間是14.6英寸大屏 ，
不過特斯拉Model Y全係都不是800V平台 ，特斯拉Model Y 、
大燈沒有設計成眯眯眼 ，單電機最大功率都有310kW ，今年年底將會大規模鋪開 。智能駕駛都有哪些區別 ？
目前智能駕駛技術最前沿的方向是不依賴高精地圖的全場景智駕 ，軸距達到了2820mm，盘县外围3個毫米波雷達 、
但這並不妨礙極氪001內飾的精致 ，一方麵布局非常新能源化 ，但是在智駕上確實被國內的品牌拉出了距離 。門把手采用隱藏式設計 ，充電速度不算太快 。
03、
極氪001也是一台大車 ，也最被大眾所熟悉 。又讓車廂增添了一些老派燃油車的豪華感。
結束語
昊鉑HT 、
04 、就是過於商務成熟；昊鉑HT定位家用純電豪華 SUV，簡潔是主線 ，就會盡可能地不用燃油行駛 ，
現款特斯拉Model Y總共有三個配置 ，
整體而言 ，
硬件和軟件都由華為一手包辦 ，
另外特斯拉的智駕基於純視覺感知 ，無框車門、
問界M7配備的是華為ADS 2.0智能駕駛係統 ，價格上也越來越友好 。
02、還有擬人化AI大模型加持 。盘县外围模特支持的功能也比較多。
另一方麵，
昊鉑HT還在香港 、第二排座椅靠背支持143度躺平 。純電續航為200km ，
加上Model Y車內選用的材質也比較一般 ，如果遇到雨霧天氣能見度變低 ，落落大方並帶有一定的運動氣質 。但是車高限製了部分頭部空間 ，前臉保持了傳統的格柵，續航和充電都很給力。
現款極氪001的智駕有了長足的進步 ，
即便是選裝之後 ，從30%充至80%不到15分鍾 。極氪001更為低趴 ，入門單電機版本配備60kWh電池 ，今年國內7月將會在41個城市開放 ，純電續航為175km 。
極氪001的動力配置是典型的大力出奇跡，
和外觀一樣 ，而且更能理解駕駛員的的意圖 。裏程焦慮更低 。
問界M7車身長度超過5米 ，
和前麵兩款車相比 ，或者在交通標識不那麽清晰的地方，峰值扭矩為430N·m ，
從比例上看 ，
感知能力更強 ，最高續航超過800km ，帶腿托和按摩功能的座椅等等 ，一方麵性能非常強悍 ，怎麽選你現在有答案了嗎 ？
比如分體式大燈就很另類。不過偏弱的智駕功能卻成了它的阿克琉斯之踵；問界M7的智駕很強 ，隻不過當消費者習慣了純電的低成本之後 ，有新一代激光雷達 、昊鉑HT（參數丨圖片） 、其他都是100kWh。大家的產品力有目共睹 ，24款總共四個車型 ，所以目前國內的Model Y基本上不具備高階的城市道路智駕功能 。
問界M7全係使用1.5T增程式動力 ，
而且24款極氪001全係都是800V平台 ，風格也更年輕 。不僅能夠辨別各種異形障礙物 ，外觀設計有哪些區別 ？
昊鉑HT上市時間並不長 ，另一方麵智駕又比較落後 。
昊鉑HT照顧了大多數人的審美 ，無法做到全場景智駕 。
問界M7的座艙很有特點 ，
這樣可以讓駕駛更專注 ，
Model Y的體型不算太大，極氪001的風格更為獨特 ，和自主新能源慣用的大麵積皮質相比相形見絀 。外形比例最接近燃油車的，11個攝像頭以及12個超聲波雷達組成。會更加喜歡純電駕駛 的體驗。
由於法規的原因 ，
尾門采用了蚌式設計 ，而且全係車型的高速和城市智駕功能都要選裝 。問界M7外觀主打商務 ，比如10.25英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏。車長4750mm ，9月將在全國開放 。隱藏式門把手一應俱全 。並沒有過多的造型元素 。那麽這4款車型到底有什麽區別 ？它們身上的哪一些特點最值得關注呢 ？
01 、
以現在的眼光來看，
這套係統的硬件由1個激光雷達 、
昊鉑HT全係隻提供單電機後驅版本 ，皮革包裹的環繞式中控台 、沒有太多裏程焦慮 ，
極氪001是極氪品牌的開山之作 ，
車身側麵采用了轎跑風格的線條 ，
容量80kWh的車型續航670km ，電池容量也很大 ，自動泊車等等 。最大功率250kW ，好用度和流暢度都是一線水準 。四驅車型電機功率最大為330kW ，
值得一提的是 ，Model Y也並不過時 ，封閉式格柵 、配合貫穿式尾燈 ，
雙電機版本電池容量均為78.4kWh，特斯拉的FSD沒有在中國開放 ，還能提供5座和6座布局 。前臉部分除了大燈和日間行車燈，還是各種娛樂功能 ，
操作體驗流暢，
隻有常規的高速輔助駕駛功能 ，不斷的迭代和驗證技術的穩定性 。續航為688km和618km 。自動變道 、極氪001 、
剩餘版本全部都是800V帶3C快充 ，百公裏加速6秒左右 。750km 。沒有任何實體按鍵 ，都讓車內顯得很高檔 。
問界M7是本場對比中 ，
高速智駕是標配 ，在有些配置上甚至會出現橙色和綠色的裝飾件和安全帶，也是四款車中唯一的插混車型 ，
前葉子板和後葉子板上銳利的腰線前後呼應 ，所以車內很寬敞 ，麂皮頂棚、極氪001的內飾也有非常濃烈的個性 。
其中常規雙電機版本的最大功率達到了331kW ，設計上也遵循中庸之道。和昊鉑HT一樣不需要依靠高精地圖。但帶來的負麵影響就是略顯單調 。會更有新鮮感 。前後的腿部空間還是不錯的 。更注重運動性。顯得比較沉穩 。城區智駕需要選裝 ，它沒有追隨特斯拉的極簡風 ，空間表現在今天的4個選手當中比較一般 。無論是合資品牌還是中國品牌的新能源車型都有了長足的進步 。
其中兩驅車型電機最大功率為200kW，整車都沒有太多張揚個性的元素 。所以，極氪001 、
雖然特斯拉是電動車的先驅 ，顯得敦厚踏實 。但是產品力和用料並不占優；極氪001非常注重性能 ，可能這款車不會想要討好所有人 ， Model 3已經改款 ，WE版四驅電池容量為95kWh，昊鉑HT更加追求快充和續航 ，采用8155芯片 ，
在20-30萬的價位段中 ，整車線條幹淨利落 。搭載ADiGO車載智能係統 ，內置了AI大模型。甚至把擋把放在了燃油車常用的位置 。
增程式車型不存在裏程焦慮，如果想要更大的馬力還有 performance高性能版可以選擇 。算法成熟還能持續學習優化。車輛的決策能力就會受到影響 。
(责任编辑：西雅圖外圍)